Правительство России может на один год, до июля 2027 года, разрешить производство и обращение бензина и дизельного топлива с экологическими характеристиками вплоть до стандарта «Евро-2». Об этом сообщил «Коммерсант», ознакомившийся с проектом соответствующего постановления.
Согласно документу, речь идет не только о выпуске такого топлива внутри страны, но и о возможном импорте бензина с аналогичными параметрами. На эту продукцию, как пишет издание, не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. Продажа топлива стандарта «Евро-2» запрещена в России с 2013 года.
Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев пояснил, что главное различие между топливом разных стандартов связано с допустимым содержанием серы и сложностью производства. По его словам, стандарт «Евро-2» позволяет использовать нафту без глубокой переработки, задействовать мощности, не способные выпускать более качественное топливо, и в целом упростить производственный цикл.
Как отметил эксперт, это может дать рынку сотни тысяч тонн бензина в месяц. Однако, по его оценке, даже такая мера вряд ли полностью восполнит объемы топлива, утраченные из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы. Он также предупредил, что для значительной части современных автомобилей использование топлива «Евро-2» может быть небезопасным.
Подготовку решения связывают с продолжающимся топливным кризисом в России. По данным публикации, ситуация заметно ухудшилась в мае после ударов украинских беспилотников по объектам нефтяной промышленности в российских регионах.
Это уже вторая попытка властей смягчить дефицит за счет понижения стандартов топлива. Осенью 2025 года правительство уже разрешало части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизель с характеристиками «Евро-3». Источник «Коммерсанта» в отрасли сказал, что этого ослабления требований, вероятно, оказалось недостаточно.