С 24 сентября на территории аннексированного Крыма на АЗС полностью пропал бензин, включая наиболее дорогую марку А100, сообщает издание «Крым.Реалии».
По словам жительницы Севастополя Инги, беседовавшей с «Новой-Европа», в последнее время наблюдался рост цен на горючее.
«Фактически, перемещаясь из одного пункта в другой, можно кое-где найти топливо. Но, на мой взгляд, примерно половина заправок по пути окажутся пустыми», — поделилась она.
Виктория, туристка, следовавшая из Сакского района Крыма в Россию, в интервью «Новой-Европа» констатировала, что практически все АЗС по маршруту были «пустыми» — изредка встречался лишь бензин марок 92 и 95.
Ещё одна местная жительница, Анастасия, в разговоре с корреспондентами издания отметила, что на южном берегу Крыма, в селе Малореченское, бензина нет уже десять суток, а в Алуште — с 20 сентября.
«Раньше можно было позвонить на горячую линию и уточнить, где есть топливо. Теперь операторы просто сообщают, что бензина нет в наличии, он отпускается только по карточкам или талонам. Существует чат, где люди обмениваются адресами работающих АЗС. Очереди там огромные. Полная заправка бака обходится уже до 9800 рублей. Цены на топливо резко подскочили», — рассказала Анастасия «Новой-Европа».
Крымский правозащитник в беседе с журналистами «Крым.Реалии» сообщил, что ситуация ухудшалась на протяжении последних десяти дней и сегодня достигла пика.
«То, чего опасались крымчане, случилось. На заправках нет горючего, многие АЗС и вовсе закрываются, чтобы не нести расходы на зарплаты персоналу. <...> Количество автомобилей на дорогах сократилось в разы. Общественный транспорт переполнен. Многие граждане открыто высказывают недовольство, возлагая вину за происходящее на кремлёвское руководство», — заявил он.
Активист также отметил, что бюджетные организации получают бензин по минимальной потребности, в то время как частный бизнес несёт значительные убытки из-за сбоев в логистике.
Ранее председатель российского правительства Крыма Юрий Гоцанюк пояснил, что дефицит топлива связан с временным сокращением объёмов производства на нефтеперерабатывающих заводах, что привело к уменьшению поставок на полуостров.
Бензиновый кризис в России традиционно имеет сезонный характер. Обычно нехватка топлива и рост цен начинаются в конце весны, достигают пика летом на фоне планового ремонта НПЗ и снижаются к осени.
Однако, как указывают трейдеры и аналитики, опрошенные «Новой-Европа», кризис 2025 года окажется особенно продолжительным. Причина в том, что в текущем году запланировано большое количество ремонтов на НПЗ, что связано не с бомбардировками, а с графиками технического обслуживания установок. Кроме того, владельцы АЗС, не входящие в крупные нефтяные компании (на их долю приходится около 40% продаж топлива в России), из-за высокой ключевой ставки ЦБ не смогли заблаговременно создать достаточные запасы горючего весной, как это обычно практикуется.