Вид на Московский нефтеперерабатывающий завод. Фото: Maxim Shipenkov / EPA
Правительство России разрешило ряду нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) производить бензин и дизель с отклонением от норм стандарта «Евро-5» по уровню серы и ряду других характеристик. Об этом сообщил «Коммерсант».
По данным издания, такое решение кабмин принял еще осенью 2025 года. Изначально предполагалось, что мера будет действовать до 1 мая 2026 года, однако на фоне дефицита топлива срок ее действия решили продлить.
Подробности. Выпускать топливо более низкого качества смогут НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. В частности, это коснется предприятий, которые заключили с Минэнерго соглашения о строительстве новых установок и получили право на обратный акциз.
Таким заводам разрешат выпускать бензин стандарта «Евро-5» с содержанием серы до 150 миллиграмм на килограмм, а также дизельное топливо с содержанием серы до 350 миллиграмм на килограмм. Как отмечает «Коммерсант», такие показатели соответствуют классу «Евро-3».
Поставлять это топливо разрешено только на внутренний рынок, а его экспорт в страны ЕАЭС запрещен, рассказали источники издания. Контроль за выпуском горючего должно осуществлять Минэнерго. Ведомство обязано каждый месяц отчитываться перед правительством о производителях, объемах и применяемых технологиях.
Решит ли это проблему дефицита. Ослабление требований к качеству топлива не сможет в полной мере устранить дефицит, заявил один из источников «Коммерсанта». По его словам, новые нормы не подойдут небольшим НПЗ, выпускающим горючее еще более низкого качества, поэтому они по-прежнему не смогут поставлять его на рынок.
Дополнительные объемы топлива способны лишь частично снизить дефицит в отдельных регионах, считает управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. Вместе с тем эксперт предупредил, что топливо с повышенным содержанием серы может нанести вред современным автомобилям.
Дефицит топлива в России. В ряде регионов нехватка горючего связана с атаками ВСУ на НПЗ. По консервативным оценкам, в настоящее время в России остановлены либо работают с ограничениями нефтеперерабатывающие мощности общим объемом около 77 млн тонн в год. Как подсчитала «Новая-Европа», это почти треть, или 29%, всей нефтепереработки страны.
Для рынка это означает потерю примерно четверти выпуска основных видов топлива: на выбывшие мощности приходилось около 26% производства бензина и примерно такой же объем дизельного топлива.
На фоне возникшего дефицита горючего различные ограничения на его покупку ввели как минимум в 15 регионах России, а также в аннексированном Крыму и оккупированной Луганской области, подсчитало издание «7х7».
Самый тяжелый топливный кризис зафиксирован в Крыму. Он начался в конце мая после атак беспилотников ВСУ на трассу «Новороссия», соединяющую Ростов-на-Дону и Симферополь через оккупированные территории.