На 12-й день обмена ударами между США, Израилем и Ираном движение через Ормузский пролив почти прекратилось. По этому маршруту обычно проходит около четверти мировых морских перевозок нефти и пятая часть поставок СПГ. После предупреждений Тегерана крупные порты в ОАЭ, включая Джебель-Али и Халифу, работают с перебоями.
Иран ранее заявил, что пролив закрыт и военные будут стрелять по судам, пытающимся пройти через него. 11 марта 2026 года были зафиксированы новые инциденты: по данным UKMTO, судно Mayruree Naree под флагом Таиланда загорелось после удара неопознанным объектом в 11 морских милях к северу от Омана, экипаж эвакуировали. Еще два судна получили повреждения у побережья ОАЭ и северо-западнее Дубая. Всего с начала войны в Ормузском проливе, Персидском и Оманском заливах зарегистрировано 13 нападений на суда.
КСИР сообщил о наиболее интенсивных ударах с начала войны, включая атаки по американским и израильским объектам в регионе, в том числе в Эрбиле. Reuters ранее отмечал, что отдельные рейсы через пролив сохранялись, однако основная часть трафика остановлена. По данным Lloyds List Intelligence, с начала войны через пролив прошли около 15 судов, в основном связанных с перевозкой иранской нефти.
Источники Reuters говорят, что ВМС США почти ежедневно отказывают судоходным компаниям в военном сопровождении, считая риск слишком высоким. При этом CENTCOM сообщил, что 10 марта американские силы уничтожили в проливе иранские суда, включая 16 минных заградителей. Эксперты Давид Шарп и Сергей Мигдаль полагают, что даже без сплошного минирования Иран способен срывать судоходство ракетами, дронами, катерами и легкими лодками, а одна-две успешные атаки могут резко поднять стоимость страхования.
На фоне угрозы энергетического кризиса Япония объявила о разгрузке стратегических нефтяных резервов, а Китай, по данным Bloomberg, велел крупным НПЗ приостановить экспорт бензина и дизеля. Международное энергетическое агентство предложило крупнейшее в своей истории высвобождение запасов нефти. Reuters пишет, что с конца февраля по 10 марта фьючерсы на дизель в США выросли более чем на 28 долларов за баррель, тогда как нефть подорожала более чем на 16 долларов; Brent торгуется около 91 доллара за баррель.