С 1 марта в России вступили в силу новые правила для таксомоторных перевозок: водителям запретили покупать для работы любые автомобили по своему выбору. Теперь использовать для пополнения парков можно только машины из специального государственного реестра. Закон о локализации, который долго не рассматривали, быстро прошел через Госдуму весной 2025 года и был подписан Владимиром Путиным после публичного обращения сотрудника АвтоВАЗа с просьбой поддержать спрос на модели Lada.
Бизнес-объединения и экономисты предупреждали, что последствия будут тяжелыми: рост цен на поездки, потеря работы для десятков тысяч водителей и снижение налоговых поступлений до 350 млрд рублей. Закон действует не сразу по всей стране: в Калининградской области и Сибирском федеральном округе переходный период продлен до 1 марта 2028 года, на Дальнем Востоке — до 1 марта 2030 года.
Для новых закупок фактически оставили узкий перечень из 22 моделей шести брендов: Lada, УАЗ, Sollers, «Москвич», а также Evolute и Voyah российской сборки. Уже работающие машины можно использовать и дальше, пока они остаются на ходу. Участники рынка отмечают, что в список попали модели, почти не применяемые в городском такси, например отдельные внедорожники Lada и УАЗ, тогда как распространенные Haval и Tenet в нем отсутствуют, хотя Минпромторг пообещал пересмотреть перечень.
Недовольство вызывает и положение самозанятых. Им разрешили до 2033 года вносить в реестр автомобили, не соответствующие требованиям по локализационным баллам, но при этом доля таких машин в регионе не должна превышать 25%. По словам собеседников из отрасли, на практике этот порог уже превышен. Дополнительной проблемой называют лимит дохода самозанятого в 2,4 млн рублей: при ценах 2026 года, высоких кредитных ставках и стоимости новых машин этого, по оценке таксистов, недостаточно, чтобы содержать семью и обновлять автомобиль.
Собеседники «Новой газеты Европа» прогнозируют, что в 2026 году такси подорожает на 25–30% при оптимистичном сценарии и до 50% при неблагоприятном. Они объясняют это исчезновением прежних бюджетных моделей Skoda, Volkswagen, Kia и Renault, подорожанием китайских автомобилей, дорогими кредитами, проблемами с запчастями, ростом цен на бензин и увеличением утильсбора. По их мнению, часть автопарков может закрыться, а часть перевозок уйдет в серую зону, что снизит безопасность как для пассажиров, так и для водителей.