Куба переживает, по оценкам наблюдателей, самый тяжелый экономический кризис со времен революции 1959 года. Ситуация резко ухудшилась после нефтяной блокады, введенной администрацией Дональда Трампа: в аэропортах страны с 10 февраля по 11 марта 2026 года было объявлено об отсутствии топлива Jet A-1.
Из-за этого российские перевозчики выполняли вывозные рейсы для туристов, а 21 февраля состоялись последние из заранее объявленных рейсов из Ольгина и Варадеро в Москву. Air Canada, WestJet и Air Transat сообщили о приостановке полетов, тогда как часть европейских компаний перестроила маршруты с дозаправкой в третьих странах.
Удар пришелся по туризму, одному из главных источников валюты. В 2025 году Кубу посетили 2,6 млн человек, что на 18% меньше, чем годом ранее, и стало минимумом с 2002 года. Больше всего туристов приехало из Канады — 754 тысячи, из России — 131,9 тысячи.
Одновременно кризис затронул базовые системы жизнеобеспечения. В часы пик без электричества остается более 60% территории, в провинциях отключения длятся до 20 часов в сутки. Перебои с энергией и топливом оставили сотни тысяч людей без воды, а нехватка бензина для коммунальных служб привела к скоплению отходов и санитарным рискам.
Власти в конце 2025 года признали рост арбовирусных инфекций, включая денге, зика и чикунгунью. Младенческая смертность выросла до 9,8 на 1 тысячу живорождений против 7 годом ранее. Государственные СМИ также сообщали, что иногда топлива не хватает даже для катафалков.
По данным Обсерватории социальных прав, 89% семей живут в крайней бедности, а семь из десяти кубинцев вынуждены пропускать хотя бы один прием пищи в день. На этом фоне Вашингтон заявляет о контактах с Гаваной и увязывает возможное смягчение давления с политической либерализацией и более глубокими экономическими реформами, однако кубинские власти пока не демонстрируют готовности к масштабным уступкам.