Уже более месяца в России продолжается острый топливный кризис, который, по данным открытых источников, распространился почти на всю страну. После ударов украинской армии по нефтеперерабатывающим заводам объемы переработки нефти снизились до многолетних минимумов, а бензин начал исчезать с заправок.
Сначала Кремль отрицал угрозу дефицита. Дмитрий Песков заявлял, что атак дронов недостаточно, чтобы вызвать нехватку топлива. Однако проблемы быстро вышли за пределы оптового рынка: в Рязанской области дефицит заметили и в рознице, а в аннексированном Крыму ввели талоны на бензин. Уже на следующий день они закончились, после чего топливо стали перепродавать через частные объявления по 200–350 рублей за литр.
Затем ограничения начали вводить в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Белгородской и Курской областях, а также в аннексированных регионах Украины. В Севастополе для получения талонов использовали QR-коды через мессенджер «Макс», но 10 июня новую выдачу сорвали из-за отсутствия бензовозов.
На фоне кризиса Россия впервые запретила экспорт авиационного керосина, но это не сняло напряжение: в конце июня авиакомпания «Азимут» сообщила о критической ситуации с авиатопливом. Одновременно власти разрешили части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизель формально класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3».
После двух ударов по Московскому НПЗ в Капотне, который был ключевым поставщиком топлива для столицы и области, из строя вышли обе установки первичной переработки нефти. По данным источников Reuters, предприятие не возобновит работу как минимум до конца 2026 года. На неделе с 15 по 21 июня, по сведениям агентства, производство бензина в России упало на 25% по сравнению со средним июньским уровнем.
Вице-премьер Александр Новак назвал ситуацию «непростой, но контролируемой», позднее объяснив дефицит ажиотажным спросом и заявив, что «балансировка рынка потребует какое-то время».
По подсчетам The Insider, официально ограничения на продажу топлива объявили более 40 регионов, а с учетом неофициальных мер кризис затронул свыше 80 регионов. Его последствия уже сказались на общественном транспорте как минимум в восьми регионах: где-то выросла стоимость проезда, где-то сократили автобусные рейсы, а в районах Забайкалья из-за нехватки топлива для мусоровозов перестали вывозить мусор.